Historique : Honda ne néglige pas la cylindrée 50. Le SS50 est élégant et efficace. Ce modèle est équipé d'une culasse et arbre à cames différents des modèles livrés en France, ce qui lui donne un petit "plus" en reprises et puissance.
Un des points délicats fut de trouver la bonne teinte de peinture, "tricouche" à l'époque, elle fut réalisée avec un "bicouche" au vernis teinté.

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